探寻5G隐秘角落——高难度地铁是如何覆盖5G的

这样的路线，想要采用传统的定向天线那显然是不靠谱的。毕竟传统的定向天线信号掠射角度小，局部信号衰减快，还容易被遮挡，在地铁这样的环境中显然是没有用武之地。地面宏站更是不靠谱——形成的三扇区大面积覆盖只能辐射到周边，造成浪费还影响信号的连续性。

地面宏站

所以，地铁5G需要的就是一种沿着地铁轨道线性的、能够实现均匀信号覆盖的建设方式，于是一种特殊的天线——泄漏电缆登场了。

为什么要叫泄漏电缆？这就要说回一般的射频电缆的。常规的线缆都是成封闭状态，将信号在线缆内部进行传播。封闭的设计让信号从A点到B点的信号衰减降到更低，实现高效的信号搬运。

而泄露电缆则是反其道为之——不仅不封闭，还在表面均匀分布着泄漏槽，让信号均匀地从这些槽孔中泄露出来。这样的设计可以让手机接收到从电缆中“逃”出来的信号，同时这些泄漏槽也为手机发射出来的信号“开了个门”，让发送的信号进入线缆内部再在传导到基站，于是，双向通信就这样实现了。

是不是觉得有些难以理解？你就这样想，这些泄漏电缆就是人体内的“血管”，可以在传输的时候释放出“氧气”——5G信号供手机接收，也可以将产生的“二氧化碳”——手机发射的信号带到该去的地方。

三大运营商谁也不服谁，地铁5G如何共处？——连接纽带POI合路器

现在主流的三大运营商都有大量的客户，但是隧道空间有限，各家都建一套设备也着实浪费，因此就需要把泄露电缆共享使用，并采用一种设备——POI (Pont of Interface) 合路器将不同运营商的各种频段的信号合并，然后再一同送入泄露电缆。POI的工作原理比较复杂，这里我们不做过多赘述，大家只要知道它的作用是“团结各家信号”即可。

POI合路器

从3G开始，MIMO登上了移动通信的舞台，成为了提升系统容量最重要的手段，在5G时代，4x4MIMO则已成为了标配，因此地铁覆盖还必须要考虑对4x4MIMO的支持。由于MIMO系统发送的每路独立数据都需要独立的天线，隧道覆盖就需要4条平行的泄漏电缆来实现4x4MIMO。

结合上述的各种，我们可以理解为下图的模型：5G RRU作为信号源，输出4路信号，再通过POI合路器跟其他运营商的信号源合路之后，馈入4根平行的泄漏电缆中，即可实现多通道收发了。

信号交界频繁如何手机信号不稳定？——“多合一”技术让各小区亲如一家

“运营商大团结”做到了，那么地铁5G信号覆盖就还剩下最后一大难题——信号交界的频繁切换与重选。5G工程师们的解决方式就是把多个小区合并成超级小区，通过把多个线状小区的长度组合起来，避免过多的切换和重选，如下图：

看到这里，是不是觉得前面不合理的地铁内5G信号稳定性也变得合理了呢？

03 最后说一句：

5G正在如火如荼的加紧建设当中，除了笔者今天去到的北京地铁16号线外，全国有多条地铁线路都实现了全线的5G覆盖，5G距离我们真的很近了。

当我们在地铁上享受5G带来的便利的同时，其实也可以试想一下在这背后是5G建设工程师们智慧的结晶。随着地铁5G这一大难点的攻克，相信全面5G应该会更快的到来，而我们也将能如同现在的4G一样，感受到5G的“无处不在”。

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（编辑：171手机网）

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